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PE燃气管【MPP塑钢复合管】支持大小批量采购

     发布人:[阿拉善]润星电力管材有限公司
  • 更新时间: 2025-04-24 04:14:52
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  • 公司名字: [阿拉善]润星电力管材有限公司
  • 公司地址: 阿拉善塑料管材产业园
  • 王经理
    18762195566
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    随着我国燃气管道的不断发展,我国管道产品标准已不能满足国内市场、实施监督和国际贸易的要求,需要进行修订。同时,近年主要发达 和地区完成了相关法规、标准的新一轮的制修订,如欧盟2010年开始实施新的燃气管道标准,国际标准分别于2007年,2014年出版燃气管标准,以满足国际要求;美国于2011年对ASTMD2513进行了修订,日本也对JISK6775进行了修订,英国燃气管件标准BS7336,德国规范PSA1075。燃气聚乙烯管道标准修订的背景随着我国燃气管道的不断发展,我国管道产品标准已不能满足国内市场、实施监督和国际贸易的要求,需要进行修订。同时,近年主要发达 和地区完成了相关法规、标准的新一轮的制修订。
    如欧盟2010年开始实施新的燃气管道标准,国际标准分别于2007年,2014年出版燃气管标准,以满足国际要求;美国于2011年对ASTMD2513进行了修订,日本也对JISK6775进行了修订,英国燃气管件标准BS7336,德国规范PSA1075。我国相关规范和标准也需进行相关修订。2009年, 标准化管理会下发了国标委综合[2009]59号“关于下达2009年 批 标准制修订计划的通知”中附件《2009年制修订 标准计划项目汇总表》 标准修订工作任务,项目编号为第20090900-Q-607项。项目名称为燃气用埋地聚乙稀(PE)管道系统第1部分:管材。项目由中国轻工业联合会提出。标准技术归口单位为全国塑料制品标准化技术会(SAC/T8)。
    自2011年始,亚大集团牵头,并成立了标准修订工作组,与国内上下业进行了充分的交流,根据我国燃气管道发展中存在的问题和收集到的意见,对 标准、发达 法规和标准进行了翻译和整理,对标准体系进行了调研,同时工作组与有关科研、生产单位和用户进行了广泛的接触,认真听取了他们的意见和建议。工作组还就标准中的有关技术问题咨询国内外专家,经多次会议讨论,在充分研讨的基础上,完成了新版GB15558.1《燃气用埋地聚乙烯管道系统第1部分:管材》的修订工作,现已提交国标委审查并通过,预计2015年发布。新版标准的修订、发布和实施,将进一步规范我国燃气管道生产、加工,保障燃气管道的质量安全,为促进我国燃气管道的持续健康发展起到积极的作用在此次修订过中。



    然后采用热熔连接或机械连接的方式连接这些管段。D、管道安装时,如遇管沟内积水应抽净,每次收工时,敞口管端应临时封堵。E、对于穿越铁路、公路、河流、城市主要道路的管道,应减少接口,且组对前宜对管材进行强度和气密性试验。F、聚乙烯燃气管道拖动和下管时,不能使用金属材料直接捆扎和吊运。公称直径小于20mm的管道可以手工拖入管沟内;对所有的大管道、管件、阀门、消防栓及配件,应该采用适当的工具仔细将它们放到管沟内;对于长距离的管道的吊装,推荐采用尼龙绳索。G、聚乙烯燃气管道下沟时,应防止划伤、扭曲和过大的拉伸与弯曲, 拖动力不得大于由下式计算式中:F── 拖动力(N);SDR──标准尺寸比;D──管材外径(mm)。
    H、聚乙烯燃气管道利用柔性自然弯曲改变走向时,其弯曲半径不应小于25倍的管材外径。I、聚乙烯燃气管道敷设时,应在管顶同时随管道走向敷设示踪线。J、聚乙烯燃气管道敷设完毕后,应对外壁进行外观检查,无影响产品质量的划痕、磕碰等,方可对管沟进行回填,并作好纪录。K、在管道插入聚乙烯管敷设时应符合下列要求。a)、聚乙烯燃气管道插入敷设时,插入起始端工作坑的长度应满足施工要求。b)、聚乙烯燃气管道插入施工前,旧管道各节点的三通、弯头等应予以开挖并切除,开挖及切除长度应满足施工连接需要。c)、旧管道可使用清管设备清除管道内壁沉积物、尖锐凸缘和其他杂物;并使用和插入的聚乙烯管道同种规格的管道进行穿越测试。测试管段长度不应小于4m。
    达到穿越通畅,管道表面划伤不超过壁厚的10%为合格;否则,应继续清理,直到达到上述要求为止。d)、插入施工时,应在旧管端加一个硬度大于插入管的漏斗形导滑口。e)、插入后管道各节点三通、弯头等应使用电熔承插连接,连接应在各管段穿插完成至少静置24h后进行。f)、插入各管段端口处与原管道环型空间应用密封材料予以密封。g)、应按《施工规范》的要求回填工作坑,管道底部和两侧的密实度必须达到要求。(5)最终的管道连接与装配管沟内管道的热熔连接同地面上管道的热熔连接方式相同,但必须保证所连接的管道在连接前必须冷却到土壤的环境温度。HDPE管道与金属管道、水箱或水泵相连时,一般采用法兰连接。对于HDPE管材之间。




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    聚乙烯是一种高韧性的材料,其断裂伸长率一般超过500%,对管基不均匀沉降的适应能力非常强,也是一种抗震性能优良的管道。使用寿命长。聚乙烯材料可使用50年以上,这是国外根据聚乙烯管材环向抗拉强度的长期静水压设计基础值(HDB)确定的,已被国际标准确认。目前,应用在市政消防给水工程当中的管材主要有金属管材和非金属管材两种,其中具有代表性的是镀锌钢管和PE燃气管材。在 大力倡导以塑代钢的政策下,PE燃气管材与镀锌钢管相比,以更优异的使用性能及使用寿命越来越多的应用在消防给水领域。通过大量的实践和研究对比,PE燃气管材综合性能优异于镀锌钢管,PE燃气管与镀锌钢管相比具有很多优点。PE燃气管重量轻,运输方便,施工简单:镀锌钢管施工强度大。
    常需要吊车等辅助施工工具。PE燃气管材密度不到钢管的1/8(PE燃气管材密度0.935g/㎝3,镀锌钢管为7.88g/㎝3),施工强度低,施工进度较快。PE燃气管耐腐蚀:镀锌钢管经过长期的使用后,锌层很容易受到破坏,使钢管遭到腐蚀,镀锌钢管使用寿命10年左右。而PE燃气管道化学稳定性好,具有良好的耐腐蚀性,不会和水中的其他元素发生化学反应,使用寿命长达50年。PE燃气管连接方便,安装简便:镀锌钢管不宜采用焊接连接,与个别连接部位需采用法兰焊接连接时,需要对被焊接损坏的镀锌层做防腐处理。而PE燃气管材,采用热熔连接,方便快捷,大大降低了施工难度,同时缩短了施工周期。PE燃气管使用寿命长:镀锌钢管使用寿命只有20-30年左右。
    而PE燃气管可耐多种化学介质的侵蚀,正常使用条件下使用寿命长达50年,与我们现行规定的建筑物寿命同步。PE燃气管内壁光滑,输水量大,运行能耗小:PE燃气管材的粗糙率n值仅为0.008。镀锌钢管新管粗糙率为0.025,并且运行20年后粗糙率值将增大5~10倍。PE燃气管道由于无腐蚀,其粗糙率不随时间变化而变化,同等管径、同等输水压力下,沿程阻力损失可下降30%,输水能力可比镀锌钢管提高许多,而且可保持50年输水能力无大变化。维修方便,维护费用低:PE燃气管材修理容易,可以不停水维修和安装,并且不需昂贵的费用和复杂的工具,根据实际工程经验,PE燃气管材的维护费用仅为镀锌钢管的30%。耐磨性好:PE燃气管道的耐磨性是镀锌钢管的4倍以上。




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